ໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນ, ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ, ປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໂດຍລວມ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນແອັບພລິເຄຊັນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຝາຫຸ້ມແບດເຕີລີ່, ແລະຮ່າງກາຍ-ໃນ-ສີຂາວ (BIW) ປະກອບ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະໂດຍສານທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍ3,000 ຫາ 5,000 ຈຸດເຊື່ອມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນໂຄງສ້າງ ແລະຄວາມປອດໄພ-ພື້ນທີ່ສຳຄັນຂອງຕົວລົດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະເລັກນ້ອຍສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ສໍາຄັນເມື່ອປະລິມານການຜະລິດບັນລຸຫຼາຍຮ້ອຍພັນຫົວຕໍ່ປີ.
ເນື່ອງຈາກການອອກແບບລົດຍົນນັບມື້ນັບລວມເອົາວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ{0}}ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ສາຍການຜະລິດກໍ່ກາຍເປັນແບບອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ແບບດັ້ງເດີມເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດຕ້ານທານ ACມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ. ບັນຫາເຊັ່ນກະແສການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຫນັງຕີງຂອງຜົນຜະລິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກໃຫມ່.
ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍແລະຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນ 1 ກໍາລັງປັບປຸງລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງພວກເຂົາ. ໄດ້MFDC (Medium Frequency Direct Current) ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຕ້ອງການເນື່ອງຈາກຜົນຜະລິດ DC ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເວລາຕອບສະຫນອງໄວ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຂະບວນການກ້າວຫນ້າ. ໃນຂະໜາດໃຫຍ່-ການຜະລິດລົດຍົນ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງໃນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນນະພາບ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບສາຍການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ MFDC
ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການເຊື່ອມ inverter ຄວາມຖີ່ຂະຫນາດກາງ
ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDC ໃຊ້ຂະໜາດກາງ-ເຕັກໂນໂລຍີ inverter ຄວາມຖີ່ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນກະແສເຊື່ອມທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະຄວບຄຸມໄດ້. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວປະຕິບັດຕາມຫຼາຍຂັ້ນຕອນ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຂາເຂົ້າໄຟຟ້າ AC 50/60 Hz ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖືກແກ້ໄຂເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC). ຕໍ່ໄປ, ໂມດູນ inverter-ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີ IGBT-ປ່ຽນພະລັງງານ DC ເປັນຂະໜາດກາງ-ຄວາມຖີ່ AC ຢູ່ທີ່ປະມານ 1,000 Hz. ຈາກນັ້ນ-ກະແສຄວາມຖີ່ທີ່ສູງກວ່ານີ້ຈະຖືກສົ່ງຜ່ານຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຂະໜາດກາງ-ເຊິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກລົງໄປໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມ. ສຸດທ້າຍ, ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຜະລິດ aຜົນຜະລິດເຊື່ອມ DC ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ການອອກແບບນີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລະບົບການເຊື່ອມ AC ທໍາມະດາ. ເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນອີງໃສ່-ກະແສ AC ຄວາມຖີ່ຂອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງຕາມທຳມະຊາດໃນແຕ່ລະຮອບວຽນໄຟຟ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບ MFDC ສະຫນອງຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.
ຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາການ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບການປະຕິບັດຫຼາຍ:
- ການຄວບຄຸມການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ
- ການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວໄວຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການເຊື່ອມໂລຫະ
- ປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ
- ປັບປຸງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ
ເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDC ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການຜະລິດລົດຍົນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ແລະການຜະລິດໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ.
ຜົນຜະລິດ DC ທີ່ຫມັ້ນຄົງປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ
ການກໍາຈັດການເຫນັງຕີງຂອງປະຈຸບັນໃນການເຊື່ອມ AC
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມ AC ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສູນ-ປະກົດການຂ້າມ. ໃນລະຫວ່າງແຕ່ລະວົງຈອນຂອງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ, ກະແສໄຟຟ້າແຕ່ລະໄລຍະຫຼຸດລົງເປັນສູນກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນສາມາດສ້າງຄວາມເຫນັງຕີງໃນການປ້ອນຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມ.
ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະວັດສະດຸທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼືແຜ່ນໂລຫະບາງໆ, ການເຫນັງຕີງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງການເຊື່ອມໂລຫະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຈາກຈຸດຫາຈຸດ.
ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDC ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການຈັດສົ່ງ aຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເນື່ອງຈາກວ່າປະຈຸບັນບໍ່ຊ້ໍາກັນຜ່ານຈຸດສູນ, ການປ້ອນຄວາມຮ້ອນຍັງຄົງສອດຄ່ອງຕະຫຼອດວົງຈອນການເຊື່ອມໂລຫະ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະປະກອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີການຄວບຄຸມຫຼາຍ.
ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ, ການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນປະຈຸບັນນີ້ມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້:
- ຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມໂລຫະ spatter
- ຂະຫນາດຜົນປະໂຫຍດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ
- ການປ່ຽນແປງຕ່ໍາໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງການເຊື່ອມ
- ປັບປຸງລັກສະນະການເຊື່ອມ
ສໍາລັບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດຍົນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍພັນອັນຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ການຮັກສາລະດັບຄວາມສອດຄ່ອງນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນ.
ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນດ້ວຍ-ເຫຼັກກ້າ ແລະວັດສະດຸເຄືອບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ
ໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍສູງ-ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ (HSS) ແລະໂລຫະແຜ່ນສັງກະສີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການປ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນແລະການຄວບຄຸມຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDC ແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້. ການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຂອງພວກເຂົາໃນປະຈຸບັນແລະການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ຊັດເຈນຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະສໍາເລັດໃນເວລາສັ້ນໆໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບ MFDC ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະເຊັ່ນ:
- ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດຍົນ
- ໂຮງງານປະກອບທີ່ພັກອາໄສຫມໍ້ໄຟ
- ໂຄງສ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ
- ການເຊື່ອມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ stud ໃນໂລຫະແຜ່ນບາງ
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນໂຄງການຜະລິດກອບບ່ອນນັ່ງລົດຍົນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ທົດແທນເຄື່ອງເຊື່ອມ AC ທໍາມະດາດ້ວຍເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDC. ຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບ, ໄດ້ອັດຕາການເຊື່ອມທີ່ບົກຜ່ອງຫຼຸດລົງຈາກ 0.5% ເປັນ 0.02%, ແລະມາດຕະຖານ deviation ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງດຶງການເຊື່ອມໂລຫະຫຼຸດລົງປະມານ50%. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຜະລິດໂດຍລວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່.
ປິດ-ການຄວບຄຸມ Loop ຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສອດຄ່ອງ
ການຕິດຕາມ{0}ເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຕົວກໍານົດການເຊື່ອມໂລຫະຫຼັກ
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃນມື້ນີ້ຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ຍັງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຮັດເລື້ມຄືນໄດ້ສູງແລະສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDC ທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະລວມເອົາແບບພິເສດປິດ-ລະບົບຄວບຄຸມວົງ.
ໃນລະຫວ່າງແຕ່ລະວົງຈອນການເຊື່ອມໂລຫະ, ລະບົບການຄວບຄຸມຈະຕິດຕາມກວດກາຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ລວມທັງ:
- ກະແສເຊື່ອມ
- ແຮງດັນການເຊື່ອມ
- ແຮງໄຟຟ້າ
- ການເຄື່ອນໄຟຟ້າ
ໂດຍການວິເຄາະສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜູ້ຄວບຄຸມສາມາດປັບຕົວກໍານົດການເຊື່ອມໂລຫະແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັກສາພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງສໍາລັບທຸກໆການເຊື່ອມ.
ລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະແບບພິເສດ MFDC ມັກຈະບັນລຸໄດ້ພະລັງງານເຮັດເລື້ມຄືນພາຍໃນ ± 2%, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການເຊື່ອມ AC ທໍາມະດາປົກກະຕິດໍາເນີນການພາຍໃນຂອບເຂດຂອງປະມານ±5%. ໃນ-ການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ສາມາດມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນໂດຍລວມ.
ການເຊື່ອມໂລຫະບັນທຶກຂໍ້ມູນແລະການຕິດຕາມຄຸນນະພາບ
ທ່າອ່ຽງທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງໃນການຜະລິດລົດຍົນແມ່ນການເນັ້ນໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂໍ້ມູນ-ຂັບເຄື່ອນການຈັດການຄຸນນະພາບ. ມາດຕະຖານເຊັ່ນIATF 16949ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຮັກສາບັນທຶກການຜະລິດທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ສໍາລັບຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນ.
ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDC ທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍອັນ ສະນັ້ນ ລວມມີການກໍ່ສ້າງ-ໃນລະບົບການຕິດຕາມ ແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ:
- ບັນທຶກຕົວກໍານົດການເຊື່ອມສໍາລັບທຸກຈຸດເຊື່ອມ
- ກວດພົບເງື່ອນໄຂການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ
- ວິເຄາະແນວໂນ້ມຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະໃນໄລຍະເວລາ
- ປະສົມປະສານຂໍ້ມູນການເຊື່ອມໂລຫະກັບ MES ຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງໂຮງງານ
ດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້, ຜູ້ຜະລິດສາມາດລະບຸບັນຫາຂະບວນການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນ-ປັບປຸງການເຊື່ອມໂລຫະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການອອກແບບແບບໂມດູລາປັບປຸງການລວມສາຍການຜະລິດ
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນ
ການປະຕິບັດງານເຊື່ອມຈອດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດແມ່ນອີງໃສ່ການຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການອັດຕະໂນມັດຫຸ່ນຍົນ. ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDC ມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍ aສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບບໂມດູນ.
ອົງປະກອບຂອງລະບົບທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ໂມດູນການສະຫນອງພະລັງງານການເຊື່ອມໂລຫະ
- ຂະໜາດກາງ-ເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມຖີ່
- ໂມດູນລະບົບການຄວບຄຸມ
ການແຍກອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນໂມດູນເອກະລາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບປະສົມປະສານເຂົ້າໃນສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດງ່າຍຂຶ້ນ.
ຫຼາຍລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະ MFDC ຍັງສະຫນັບສະຫນູນອະນຸສັນຍາການສື່ສານອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນ:
- Profinet
- Modbus
- ອີເທີເນັດ/IP
ການໂຕ້ຕອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານໂດຍກົງກັບຫຸ່ນຍົນ, ຕົວຄວບຄຸມ PLC ແລະລະບົບ MES, ຊ່ວຍໃຫ້ການດໍາເນີນງານຂອງໂຮງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະຫລາດກວ່າ.
ການຕິດຕັ້ງແລະການມອບຫມາຍທີ່ໄວຂຶ້ນ
ໃນໂຄງການຜະລິດລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່, ເວລາທີ່ຕ້ອງການໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະໃຫ້ອຸປະກອນການຜະລິດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການຜະລິດ-ຂຶ້ນ. ລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມມັກຈະຕ້ອງການສາຍໄຟທີ່ປັບແຕ່ງເອງ, ການຕັ້ງຄ່ານິວເມຕິກ, ແລະກວ້າງຂວາງໃນ-ການປັບສະຖານທີ່.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະແບບໂມດູນ MFDC ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນທາງກ່ອນ-ວິສະວະກໍາແລະມາດຕະຖານ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນໄວຂຶ້ນແລະການເຊື່ອມໂຍງລະບົບແມ່ນຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃນຫຼາຍໂຄງການຜະລິດອົງປະກອບລົດຍົນ, ການຍົກລະດັບລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະແບບໂມດູນ MFDC ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້:
- 60-70% ເວລາການມອບໝາຍສັ້ນລົງ
- ສາຍການຜະລິດໂດຍລວມOEE ເກີນ 90%
ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດນໍາເອົາສາຍການຜະລິດໃຫມ່ອອນໄລນ໌ໄດ້ໄວຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານສູງ.
ວິທີການເລືອກເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດລົດຍົນ
ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຍົກລະດັບອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະຂອງພວກເຂົາ, ການເລືອກເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDC ທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງປັດໃຈດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນສໍາຄັນ. ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄວບຄຸມປະຈຸບັນພາຍໃນ ± 3%ແລະພະລັງງານເຮັດເລື້ມຄືນພາຍໃນ ± 2%ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການເຊື່ອມໂລຫະຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ຕົວຄວບຄຸມ-ທີ່ອອກແບບມາດີຄວນຮອງຮັບຕາຕະລາງການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍອັນ, ການຕິດຕາມຂະບວນການເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະການບັນທຶກຂໍ້ມູນການເຊື່ອມໂລຫະ. ຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສອດຄ່ອງແລະເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດ.
ສຸດທ້າຍ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂປໂຕຄອນການສື່ສານອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ງ່າຍກວ່າກັບລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນແລະແພລະຕະຟອມ MES ຂອງໂຮງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມໂຍງແລະການເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດງ່າຍຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບ
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະການຜະລິດອັດຕະໂນມັດສູງ, ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ AC ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຈໍາເປັນໃນສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ MFDCແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການລວມເອົາຜົນຜະລິດ DC ຄົງທີ່, ສູງ-ຄວາມແມ່ນຍໍາປິດ-ການຄວບຄຸມ loop, ແລະການອອກແບບລະບົບ modular. ຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ, ແຕ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ມີປະສິດທິພາບກັບສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ.
ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ແນໃສ່ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກໃຫມ່, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ MFDC ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກປະຕິບັດແລະຍຸດທະສາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດອັດສະລິຍະສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຂະບວນການ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນອະນາຄົດຂອງການຜະລິດລົດຍົນ.
