ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ: ການແກ້ໄຂການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ Haifei
ລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະ HaifeiAdvance Automotive Lightweight:
- Projection Welding ສໍາລັບ PHS Screws/Nuts
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ການປະກອບອຸໂມງຊັ້ນຫນ້າ
- ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດຕ້ານທານຫຸ່ນຍົນສະຖານີເຮັດວຽກສໍາລັບ Aluminum Crash Beams
ຂັບເຄື່ອນໂດຍເປົ້າໝາຍຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ, ນ້ຳໜັກເບົາຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການຂະຫຍາຍໄລຍະ EV. ສາມວິທີການຫຼັກເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ:
① ນະວັດຕະກໍາວັດສະດຸ(ໂລຫະປະສົມນ້ຳໜັກເບົາ ແລະທາດປະສົມ)
② ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ
③ ການຜະລິດແບບພິເສດ
ວັດສະດຸ-ເທັກໂນໂລຢີການເຂົ້າຮ່ວມສະເພາະ
| ລະບົບວັດສະດຸ | ວິທີການເຂົ້າຮ່ວມທີ່ເດັ່ນຊັດ | ຂະບວນການສໍາຄັນ |
|---|---|---|
| Steel Dominant | ການເຊື່ອມໂລຫະ (95%) | Resistance Spot Welding (RSW), GMAW |
| ຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມ | ການຍຶດກົນຈັກ | SPR, FDS, ການຜູກມັດກາວ |
| ເຫຼັກ{0}}ອາລູມີນຽມປະສົມ | ການເຂົ້າຮ່ວມແບບປະສົມ | RSW + MIG + SPR/FDS |
| ຫຼາຍ-ວັດສະດຸ | ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບປະສົມປະສານ | RSW, ກາວ, SPR/FDS, ການເຊື່ອມເລເຊີ |
SPR: ຕົນເອງ-ເຈາະ Riveting|FDS: Flow Drill Screwing
ເຄື່ອງເຮັດນ້ຳໜັກເບົາຂອງ Haifei
1. ກົດ-Hardened Steel (PHS) Solutions
Nut/bolt projection welding ສໍາລັບ:
✓ ຊ່ອງທາງຫນ້າ
✓ Crash beams (shear strength >12kN)
2. ລະບົບການເຊື່ອມອາລູມິນຽມ
ສະຖານີເຮັດວຽກຫຸ່ນຍົນ RSW ກັບ:
✓ 200Hz ຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່-ຂະໜາດກາງ
✓ ການຄວບຄຸມຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າ (± 1.5%)
3. ຫຼາຍ-ອະແດັບເຕີວັດສະດຸ
- ເຄື່ອງເຊື່ອມແຜ່ນ CD ສໍາລັບສາຍຄາບອນເສັ້ນໄຍ/ເຫຼັກກ້າ
- AI-ລະບົບ SPR ຄວບຄຸມ
ຜົນກະທົບທາງດ້ານເຕັກນິກ
EV Range Boost: ການຫຼຸດລົງນ້ໍາຫນັກ 7% → 5% ການເພີ່ມກໍານົດໄລຍະ (SAE ການສຶກສາ)
ປະສິດທິພາບຮ່ວມກັນ: ອາລູມີນຽມ RSW ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງໂລຫະພື້ນຖານ 90% ທຽບກັບ. 70% ດ້ວຍກາວ
*ກໍລະນີ: ສາຍເຊື່ອມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ PHS 4 ສະຖານີຂອງ Haifei ເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ຢູ່ທີ່ຜູ້ສະຫນອງ Tier-1.*
ອຸປະກອນຮ່າງກາຍຍານຍົນແລະການເຂົ້າຮ່ວມວິວັດການ:
ຍ້ອນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງນ້ຳໜັກເບົາ, ວັດສະດຸຂອງຮ່າງກາຍມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຈາກແບບດັ້ງເດີມທັງໝົດ-ໂຄງສ້າງເຫຼັກກັບຫຼາຍ-ລະບົບວັດສະດຸ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຕັກໂນໂລຢີການເຂົ້າຮ່ວມຂັ້ນສູງ:
- ການເຊື່ອມໂລຫະ
- ການຍຶດກົນຈັກ
- ການຜູກມັດກາວ
