ການເຊື່ອມໂລຫະຕ່າງ: ການປະຕິວັດຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ
ບໍ່ມີ Sparks . ບໍ່ມີການລະລາຍ {{. ບໍ່ມີການບິດເບືອນ .
ເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະຕ່າງປະເທດ(ຄືປະລໍາມະສິດລະບົບ S Systems) ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະປະສົມໂດຍພັນທະບັດລະດັບປະລໍາມະນູ, ບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ MICRON-STIVERATIVE ໂດຍເລເຊີ / ARC WELDING {.} ຜົນ? ເຂັ້ມແຂງ, ສີມ້ານ, ແລະສ່ວນປະກອບທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນສໍາລັບພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ {.
ເປັນຫຍັງຜູ້ໃຫຍ່ລົດຍົນເອີ້ນມັນວ່າ "Benchmark ໃຫມ່"
| ການເຊື່ອມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ | ການເຊື່ອມໂລຫະຕ່າງ |
|---|---|
| dimensions ການປ່ຽນແປງຄວາມຮ້ອນ | ✅ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູບຮ່າງທີ່ໃກ້ກັບ NET-NET(deviations <0.01 ມມ) |
| ເຂດທີ່ຖືກກະທົບຄວາມຮ້ອນ (HAZ) | ✅ ສູນ haz- ຄຸນສົມບັດໂລຫະທີ່ຮັກສາໄວ້ |
| ❌ Voids / Crack ໃນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ | ✅ 100% ພັນທະບັດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫນາ 100% |
ການສະຫມັກລົດຍົນ 3 ອັນດັບທໍາອິດ
- ຖາດແບັດເຕີຣີ EV & ແຜ່ນທີ່ເຢັນ
ສິ່ງທ້າທາຍ:ຖາດອາລູມີນຽມ Warp ພາຍໃຕ້ ARC Welp Welding Heat →→ .
ວິທີແກ້ໄຂ:ການແຜ່ກະຈາຍ -bolyອິນເຕີເຟດ Al / Cuນໍາຊ່ອງທາງການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ Seamless.
ຜົນໄດ້ຮັບ:40% ຖາດທີ່ມີຂົນອ່ອນໆ 40%, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນທີ່ 200+ PSI .
- ເຄື່ອງມືສົ່ງ / Synchro Rings
ສິ່ງທ້າທາຍ:ແຂ້ວເກຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຜິດພາດສູນ Runout .
ວິທີແກ້ໄຂ:ພັນທະບັດແຂງໂລຫະປະສົມເຫຼັກເຫຼັກເວລາ 800 ອົງສາ (ລຸ່ມຈຸດລະລາຍ) {.
ຜົນໄດ້ຮັບ:ເກຍກັບ< 5μm positional tolerance- ໃຊ້ເວລາ 2x ໄດ້ດົນກວ່າ .
- ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ
ສິ່ງທ້າທາຍ:ເຂົ້າຮ່ວມໂລຫະທີ່ບົ່ງບອກ({{. g} g {.}, ເຫຼັກ
ວິທີແກ້ໄຂ:ເຄື່ອງຈັກເຮັກal-fe-fe-ti Stoneໂດຍບໍ່ມີການອຸປະກອນ intermetalls brittle .
ຜົນໄດ້ຮັບ:ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກ 30%, ການດູດຊືມພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ 50% {.
ພາລະບົດບາດຂອງ Hiifei: ຄວາມສົມບູນແບບວິສະວະກໍາ
ທີ່ກ້າວຫນ້າເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະຕ່າງປະເທດເປີດໃຊ້ໂດຍຜ່ານນີ້:
ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ:RAMs ໄຮໂດຼລິກໃຊ້ mpa 5-100 mpaສ່ອງເປັນຂ້າມ contours ທີ່ສັບສົນ .
ຄວາມແມ່ນຍໍາອຸນຫະພູມ:± 1 ອົງສາທີ່ 50-950 ອົງສາລະດັບ (ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ) {{.
ປະທັບຕາຕູ້ ATMOSPHERE:ຫ້ອງແກັດແກັດ Vacuum / Inert Intert Blambs ປິດການຜຸພັງ→ອິນເຕີເຟດ Pristine.
AI ຕິດຕາມກວດກາ:ຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງປັບຄວາມກົດດັນ / ຄວາມຮ້ອນໃນການຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານດ້ານ .
ປະໂຫຍດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຕົວເລກ
| ພາລາມິເຕີ | larder leding | ການເຊື່ອມໂລຫະຕ່າງ |
|---|---|---|
| ຄວາມອົດທົນຂອງຕໍາແຫນ່ງ | ± 0.1 ມມ | ± 0.005 ມມ |
| ຄວາມຫນາຂອງພັນທະບັດ | ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ | < 0.001 mm |
| ເຄົ້າສາພັນ | 90–95% | > 99.9% |
ເປັນຫຍັງມັນແມ່ນອະນາຄົດ
Evs:ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ-state-state-state (CTP) (CTP) (CTP) (CTP) → {+15%}% .}
ພາຫະນະໄຮໂດຼລິກ:ປະທັບຕາມີຄວາມກົດດັນສູງ
ເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດ:ປະທັບຕາຂອງເຄື່ອງສໍາອາງສໍາລັບຄວາມເປັນຫມັນ
ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ: ເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະຕ່າງປະເທດແມ່ນ"ຊ່າງຫັດຖະກໍາທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ"ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ . ພວກມັນສ້າງຄວາມຜູກພັນທີ່ຮ່ວມກັນຫາຍໄປ- ເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ມີພຽງແຕ່ສ່ວນທີ່ເບົາບາງລົງ, ແລະສົມບູນແບບ . ຂະນະທີ່ລົດໃຫຍ່ພັດທະນາໄປສູ່ການອັດຕາການໄຟຟ້າແລະຄວາມເປັນເອກະລາດ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ ...
ມັນແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາ .
ເຄື່ອງຈັກ HUIAMEI ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ TESLA, BYLA, ແລະ Bosch - ພິສູດວ່າໃນເວລາທີ່ microns ສໍາຄັນ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມຫມາຍ . 🚗💨
